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클라이머가 되고 싶은 스프린터 카리의 블로그 - 자전거와 함께 하는 일상 생활, 그리고 살아가는 이야기 카리♂

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12-06 14:46

순토 X10 의 기능

 지난 리뷰에 이어 순토 X10 에 어떠한 기능들이 있는지 간략히 확인해 보고, 자전거용 GPS로 활용 방안에 관하여 차차 알아보도록 하자.



1. TIME(시계) 모드


 일반적인 손목시계로 활용할 수 있는 모드이다. 3단 구성으로 되어 있는데 1,2단은 각 날짜, 시간이 나오고 3단은 스톱워치/초/듀얼타임 중 하나의 모드를 선택하여 이용이 가능하다.


2. ALTI/BARO(고도계/기압계) 모드


 고도/기압/온도를 측정할 때 사용하는 모드이다. 환경 설정에서 고도계 및 기압계 사용 모드 중 하나를 선택하여 이용할 수 있으며, 전문적인 산악 등반시에 많이 유용한 기능일 것으로 보인다.


3. COMPASS(나침반) 모드


 나침반 기능은 GPS 기능의 보조적인 역할을 하며, GPS 신호가 잡히지 않을 시 방향을 잡아주는 역할을 한다. 초기 나침반 보정 후 이용하면 된다.


4. NAVIGATION(네비게이션) 모드


 일반적인 차량용 네비와는 다르게 목적지를 미리 정해놓고 그 목적지를 찾아가는 용도로 사용하는 모드이다. 보통 PC에서 경로 및 웨이포인트를 만들어 X10에 넣은 후 따라가는 방법으로 이용하며, 갔던 길 되돌아오기 기능도 지원한다.


5. ACTIVE(활동) 모드


 가장 많이 사용되는 모드이며, 현재 속도, 지금까지의 거리, 소요시간 등 기본적인 속도계 관련 기능 및 GPS 로그를 저장할 수 있는 모드이다. 테스트 결과 일반 거치형 GPS로거와 거의 동등한 성능을 보여주었다.




초기 세팅 방법

 이제 초기 세팅 방법에 관해서 찬찬히 확인해 보자. 아무래도 GPS시계이다 보니 국내 환경에 맞도록 GPS 세팅을 해 주어야 한다. 초기 세팅을 제대로 해 주지 않으면 ACTIVE 모드 이용 시 시간이 잘못되거나 전혀 엉뚱하게 기록이 남게 되니 꼭 초기 세팅을 해 주도록 하자.

1. 시간 동기화 설정
 기본이 시계이니만큼 시간 맞춤은 기본이다. 설명서를 찬찬히 읽어보다 보면 GPS 위성신호를 받아 시계를 자동으로 맞추어 주는 SYCN라는 기능이 있지만, 이 기능을 이용하면 ACTIVE 기능 이용 시 잘못된 시간 기록이 남은 것을 확인할 수 있을 것이다.

TIME → TIME/DATE → SYNC

 ACTIVE 기능을 제대로 이용하려면 반드시 SYNC 기능은 Off로 맞추길 권장한다. 그 외 12/24시간 표시, 날짜 표시 방법 등은 본인의 입맛에 맞도록 세팅하면 된다.


2. 데이텀(Datum) 설정
 데이텀(Datum) 이란 GPS위성신호를 받을때 전세계 어느 도시에 위치해 있는지에 관하여 오차를 줄이기 위하여 맞추는 일종의 코드번호라고 생각하면 된다.

TIME → UNITS → DATUM

 순토 Soonto X10을 대한민국에서 일반적인 용도로 사용하는 경우라면 South Korea 코드번호인 066 을 입력하도록 하자.


3. 참조 고도 설정
 GPS 이용 시 위성 신호가 4개 이상 잡히는 경우에는 오차 5미터 이내의 위치와 고도까지 어느정도 정확한 값이 잡히지만, 지형지물이 GPS 수신에 좋지 않은 영향을 미칠 경우에는 멋대로 잡혀버리는 경우가 있다. 그럴 경우 고도계 및 로그기록은 전혀 엉뚱한 결과를 가져오는 경우가 있다. 이럴 경우 수신률이 좋은 곳에서 해당 위치의 고도를 기준으로 삼는 고도 값이 참조 고도이며, 이는 지형도를 이용하는 방법과 정확한 GPS신호를 이용하는 방법으로 설정 가능하다.

ALTI/BARO(ALTI MODE) → REFFERENCE → ALTITUDE

 먼저 지형도를 이용하여 참조 고도 값을 입력하려면 지형도 등을 보고 점검하고자 하는 위치의 고도로 이동한 다음 해당 위치의 지도 값을 참조 고도로 입력하는 방법이 있다. 하지만 이 방법은 매우 번거로우니 아래 GPS 신호를 이용하는 방법을 쓰도록 하자.

메인화면에서 버튼 길게 → GPS

 위와 같이 GPS 기능을 활성화시킨 후 GPS 신호가 잘 잡힐만한 장소에서 조금(장소에 따라 시간 편차가 큼) 기다리면 GPS신호가 잡히게 되고 신호가 잡힌 후 오래 있을수록 정확한 고도가 나타나게 된다. 그 값을 참조 고도 값으로 입력하도록 하자.

 여기까지가 순토 Suunto X10 을 구입 후 반드시 설정해주어야 하는 부분이며, 그 외 필요로 하는 세팅값은 설명서를 참조하여 필요에 따라 조금씩 바꾸어 사용하면 된다.



자전거에 설치

 이제 순토 Suunto X10 을 본격적으로 자전거용 GPS 로 활용하기 위하여 자전거에 거치하는 방법에 관하여 알아보도록 하자.




 먼저 순토 Suunto X10 과 자전거용 어뎁터, 그리고 속도계 브라켓을 준비한다. 자전거용 어뎁터는 X10 패키지 안에 포함되어 있지는 않고 별도로 구매해야 한다.



 사진과 같이 장착하면 세팅 끝. 일반적인 속도계와는 다르게 GPS 방식이기 때문에 속도계 센서 등을 부착할 필요는 없다.



 필자는 최근 위 사진과 같이 가민 Garmin Edge 705와 순토 Suunto X10 을 비교하기 위하여 2개를 모두 부착하고 라이딩하곤 한다. 테스트 라이딩을 수회 진행하며 느끼는 부분이지만, 2개 기기 모두 GPS 로거로 사용했을 시 차이가 얼마 나지 않는다는 점은 주목할 만한 부분이다. 시계 형태의 작은 기기에서 이정도로 전문 GPS 에 근접한 기록이 남다니 순토의 기술력은 알아줄 만 한 것 같다.


마치며..

 이번 리뷰에서는 순토 Suunto X10 의 기능 및 초기 세팅에 관한 내용을 다루었다. X10은 다양한 핵심적인 기능을 가진 등산/아웃도어용 혹은 자전거용 모두 만족시킬 수 있는 좋은 기기임에는 틀림이 없다. 다음에 이어 리뷰 진행할 내용은 실제 GPS 로거로 활용은 어떻게 하는지, 블로그에 로그기록 올리기 등에 관한 내용이니 기대해도 좋을 것이다. 모든 기능을 제대로 잘 활용하려면 초기 세팅은 필수이니 반드시 제대로 세팅해 놓도록 하자.





이 글은 '자전거의 즐거움, 통닷컴 t0ng.com™' 의 카리♂(kari@t0ng.com) 가 작성 하였습니다.
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등산용 기능성 시계의 대명사, 순토(Suunto)

 처음 순토(Suunto)를 접한 것은 지인으로부터 들은 순토 소비자 체험단 모집으로부터였다. 익히 잘 들어본 메이커도 아니고 영 생소했지만, 조금 검색해본 결과 등산 및 아웃도어에 특화된 시계를 생산하는 세계적으로 유명한 핀란드 메이커였다. 우리나라에서는 등산용으로 사용하는 층이 두텁게 있는 것으로 확인되었다.


 순토의 기능성 시계는 각종 수치들을 기록으로 남기는 트레이닝용과 다양한 수치들을 실시간으로 확인할 수 있는 아웃도어용으로 크게 2가지로 구분할 수 있는데, 이번에 리뷰할 제품은 아웃도어용 시계 중 가장 많은 기능을 가진 X10 Military 모델 이다.


 제조사 카탈로그상 기능을 보면 고도계, 기압계, 나침반, GPS 기능 등 아웃도어 활동을 위한 대부분의 기능이 들어있다. 기능들을 찬찬히 살펴보면 전문 산악인 혹은 산악 자전거 그리고 사이클링에도 적당한 기능들로 구성되어 있음을 확인할 수 있다. 잘 활용하기만 하면 참 유용한 기능들이 될 것 같아 보인다.

 그럼, 이 제품이 어떤 제품인지 찬찬히 확인해 보도록 하자.



패키지 구성 및 외형


 제품 박스는 위와 같다. 전면에 거대한 제품 이미지가 나와 있다.



 제품을 개봉해 보면.. 깔끔한 흰색 상자에 좌측으로 시계만 빼꼼히 바깥을 바라보고 있다. 상당히 깔끔한 박스 디자인이다.



 박스 내 내용물이다. 시계 본체, 포켓 가이드, 다국어 메뉴얼, 한글 메뉴얼, 충전용 어뎁터, 연장 스트렙, PC 인터페이스 및 소프트웨어 CD 등으로 구성되어 있다. 충전용 어뎁터는 사진과 같이 국내 220v용 플러그를 따로 꽂아 사용하도록 되어 있으며, 국내 규격 외에 국제 규격의 다양한 플러그들이 박스 안에 들어 있었다.



 시계 전면이다. 전면 화면이 있고 좌측에 2개, 우측에 3개로 총 5개의 버튼으로 구성되어 있다. 버튼을 누르는 감은 썩 좋지는 않고 조금 빡빡한 느낌으로 강하게 눌러야 반응한다. 아웃도어용으로 작은 충격으로 버튼이 눌러지는 현상을 방지한 것이 아닐까 싶다.

 현재는 시계로 활용하는 TIME 모드 이며, TIME 모드에서는 3번째줄을 초, 듀얼타임, 스탑워치 모드로 사용할 수 있다. 추가로 AITI/BARO 모드, COMPASS 모드, NAVIGATION 모드 및 ACTIVE 모드로 총 5개의 모드가 있으며, 나머지 모드에 관해서는 차차 알아보도록 하자.



 백라이트를 켜면 백 판넬에 붉은 빛이 들어온다. 몇몇 모드가 있지만 주/야 모두 가독성이 아주 좋은 편은 아닌 것 같아 아무 버튼이나 누르면 13초간 불이 켜져 있도록 설정해 두었다.



 측면 모습니다. 일반 시계에 비해 꽤 두껍고 큰 편이나, 무게가 은근 가벼운 편이고 촉감이 좋아 불편함이 느껴지지는 않는다.



 시계 뒷면에는 X10 이라고 적혀 있다. 전체적으로 표면이 너무 반질반질하거나 하지 않아 땀이 차거나 해도 불편함이 느껴지지 않았다. 시계 줄은 우레탄 제질로 되어 있고 Made in Finland 인 것으로 보아 왠만한 온도변화 또는 습기에는 절대 끊어지거나 변질되지 않을 것 같아 믿음직스럽다.



 실측 무게는 78.5g 으로, 예전에 차던 비슷한 등치의 금속제 시계보다는 훨씬 가벼운 편이다. 무거워보이는 외형 때문에 걱정할 필요는 없어 보인다.



 악어이빨같이 생긴 PC 인터페이스이다. PC에 연결하여 각종 로그 전송/수신 시 이용된다. 4개의 단자로 시계 옆면에 꽉 물린 다음, USB로 PC에 연결하면 인식된다.



GPS 로거로서의 X10, 가민 705 와 비교

 다양한 활용 방법이 있겠지만, 순토 Suunto X10 의 주력 기능인 GPS 기능이 어느 정도인지 테스트해보기 위하여 기존에 사용하던 자전거용 GPS 가민 Edge 705 와 동일한 코스를 자전거로 달린 후 남은 로그 기록을 비교해 보았다. 테스트 진행에 따른 설정 방법에 관해서는 차후 포스팅 예정이다.


○ Suunto X10

거리 : 52.94 km
시간 : 2시간 31분 18초 (2010-08-01 05:25:35 ~ 2010-08-01 10:20:27)
평균 속도 : 20.99 km/h




○ Garmin Edge 705

거리
: 57.65 km
시간 : 2시간 40분 33초 (2010-07-31 20:16:24 ~ 2010-08-01 01:20:19)
평균 속도 : 21.54 km/h


 동일한 시간에 동일한 코스를 달려 남은 로그이지만 자전거용 전문 GPS인 가민 705와 비교했을때 아래와 같은 차이가 있었다.

1. 로그기록 시간 이상
 같은 시간에 라이딩 하였지만 출발시간 및 종료시간이 달랐다. 이것은 로그 변환과정에서 생긴 오류로 보이며, 아직까지는 어떻게 수정해야 할지 모르겠다.

2. 로그기록 시작지점 상이
 같은 곳에서 출발하였지만 시작지점이 서로 달랐으며, 정확도 또한 약간의 차이가 있었다. 이것은 GPS 위성신호 수신률 차이로 보이며, 국내 순토 AS 센터에 문의 결과 도심에서 높은 빌딩이 있는 곳에서는 수신율이 썩 좋지는 않다고 하였다. X10을 손목에 차고 GPS 로깅을 한 것을 감안하면 이정도 오차는 수용 가능한 정도로 보이며, 차후 정식으로 자전거 거치대에 장착한 후 다시 테스트 예정이다.



마치며..

 아웃도어용 GPS 시계, 순토 Suunto X10 의 외형 및 GPS 로거로서의 성능에 관하여 간략히 리뷰해 보았다. 테스트 결과는 위 내용과 같이 약간의 오차는 있었지만, 아웃도어용 제품들의 특성 상 도심에서 로그를 남길 일이 거의 없는 것을 감안하면 훌륭한 결과가 아니었나 싶다. 아니, 시계 형태의 작은 기기임에도 불구하고 이 정도의 성능을 보여 주었다면 정말 좋은 성능이 아닐수가 없다. 앞으로 진행할 심화 리뷰를 통하여 순토 Suunto X10 의 어떤 모습을 볼 수 있을지 벌써부터 기대가 된다.






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GPS가 필요했다.


 자전거를 계속 타다보면 내가 어떤 코스를 어떻게 달렸는지, 처음 가본 코스가 있는데 그곳에 다음에 어떻게 또 찾아갈지가 기억이 나지 않는 경우가 종종 생긴다. 보통 기억만으로 가본 길을 다시 잘 찾아간 적이 대부분이지만 길이 복잡한 경우 아예 길을 잃고 헤메는 경우를 종종 경험하곤 했다. 또한, 내가 어떤 길을 몇km나 달렸는지, 어느 구간의 경사도가 어떤지에 관한 것 등등 라이딩 기록을 조금 더 체계적으로 남기고 싶었다.

 원하는 기능들 중 많은 부분이 속도계만으로 커버 가능한 부분이나, 라이딩 경로를 지도로 본다거나, 어떻게 달렸는지에 관한 기록이 남는 것은 아무래도 GPS밖에 없었다. 기존에 사용하던 켓아이 V2c는 위 항목 중 많은 항목을 만족시켜 주었지만 GPS로그에는 비할 바가 못 되어 보였다.

 그래서 자전거용 GPS가 어떤 것들이 있는지 체크를 해 보고, 아래와 같이 체크 리스트를 만들어 조건에 맞는 제품이 어떤 것이 있는지 찾아보기 시작했다.
 
1. 속도계로서의 기능에 충실한가?
2. 케이던스(분당 크랭크 회전수)가 지원 되는가?
3. 화면에 국내 지도가 나오고 어느정도 네비로 활용할 수도 있는가?
4. 배터리는 장거리 라이딩에도 어느정도 버틸 수 있을 정도로 충분히 지속되는가?
5. 무게가 많이 무겁지는 않은가?
6. 라이딩 후 라이딩 기록은 충실히 남는가?


 위 조건에 맞추어 여러 자전거용 GPS를 검토해 보았지만 의외로 선택의 폭은 크지 않았고, 결국 마지막으로 선택한 제품은 가민 Edge 705 다.



박스 개봉!


 어떻게든 금전적인 부담을 줄이려고 검색해보다가 결국 가격이 정식 제품에 비해 상대적으로 저렴한 리퍼비시 제품(공장 재조립 제품)을 선택했는데 박스 겉면에 리퍼비시 스티커가 붙어 있었다. 정식 제품은 이 박스처럼 단순하지 않고 뭔가 박스 디자인이 제대로 되어 있지 않을까 상상해 본다.



 박스를 개봉했더니 맨 위 한가운데에 GPS가 위치해 있었다. 두근두근..



의외로 충실한 내용물


 리퍼비시 제품이라고 하여 뭔가 빠진게 있다거나 내용물이 부실하지나 않을까, 제품이 혹여 중고티(?)가 나는 놈이 오지는 않았을까 우려했었는데, 예상과는 다르게 모든 부속품이 전부 충실하게 들어있었다.



 그 중 필요한 것을 추려 보니 위 내역이 남았고 나머지는 그대로 다시 박스 안으로 들어갔다. 심박계 센서도 들어있었는데 아직은 필요성을 느끼지 못해 봉인했다. 본체 무게는 109.6g으로 등치에 비해 생각보다 많이 무겁지는 않았다.



 손바닥 위에 올려놓아 보니 큼지막하고 두툼한 것이 구형 핸드폰을 연상케 했다. 일반 속도계보다는 확실히 큰 편이다.



어라? 센서 달기가 어렵다!

 바프의 브레이크 위치가 특이하여 전에 사용하던 켓아이 V2c 속도계 케이던스+속도계 센서 부착할때도 고민고민하다가 정위치가 아닌 뒤집어 달기 신공으로 어떻게 잘 작동되는 위치로 장착하기는 했지만, 가민 센서는 뒤집어 달기 신공이 통하지 않았다. 센서 닿는 위치가 오묘하게 달랐고 뒷면은 센서가 인식하지 않는다.


 고민고민하다가 결국 속도계 센서를 과감하게 포기하고 꼭 필요했던 케이던스 센서만 작동되도록 세팅했다. 관련 자료를 좀 찾아보니 바프에도 가민 속도계를 비스듬하게 누이고 패달에 강력 자석을 붙여 세팅이 성공한 사례가 있었지만, 티탄 패달이라 자석이 붙지 않아 GG쳤다. 어떻게든 하면 되기야 하겠지만 사실 속도계 센서는 GPS가 터지지 않는 지역을 위한 백업용 센서라 꼭 필요한 것은 아니라고 어거지로 생각해 본다.(ㅜ.ㅜ)


100220 추가

 여러 시도 끝에 결국 부착에 성공했다. 아래 관련글을 참고 바란다.





핸들바 마운트 부착


 핸들바 마운트는 위와같이 케이블 타이로 강력하게 쪼으는 방식이다. 여분으로 마운트도 하나 더 들어있었고 케이블타이도 많아 혹 나중에 자전거를 추가로 한 대 더 장만하게 되면 장착해 봐야겠다. 마운트는 가로 및 세로 모두 케이블타이를 꼽을 수 있도록 구멍이 뚫려 있어 핸들바 및 스템 모두 부착이 용이하다.



작동 화면!


 전원을 넣고 국내 지도를 깔고 여러 세팅을 하면 위와 같은 화면이 나온다. 실내라서 위성 신호가 조금 불안정하기는 하지만 의외로 어느정도 위치가 잡히는 것으로 보인다.
 
 백라이트 밝기는 0~100%로 %단위로 조정 가능하며, 지속적으로 켜져 있지는 않고 얼마나 켜져 있을지 메뉴에서 설정해서 필요에 따라 밝게 해서 사용한다. 낮/밤 모두 사용해본 결과, 낮에는 백라이트가 전혀 필요없이 모두 선명하게 잘 보였다. 그리고 밤에는 야간모드 자동전환 설정을 해 두었을 시 어두운 것을 자동 감지하여 검은 바탕에 흰글자로 변경되어 가독성이 뛰어났다. 물론 많이 어두우면 백라이트를 켜 주어야 한다.


(좌)Bicycle Computer 모드 / (우) Map 모드

 몇몇 모드가 있는데, 그 중 가장 쓸만한 모드가 위 2개 모드이다. 고도변화만 쭉 나오는것도 있는데 실시간으로 활용하기에는 별로 도움이 되지 않을 것 같다. Bicycle Computer 모드 및 Map 모드 둘 다 한 화면에 필요항목 및 수량을 지정할 수 있고, 위 화면은 각 7개, 2개 상태로 놓은 상태이며, 라이딩 시 실시간으로 확인해야할 항목들을 지정해 두었다.

 Bicycle Computer 모드는 Bicycle Computer 1, 2 2개를 지정할 수 있으며 쉽게 전환 가능하다. 필자의 경우 2번에는 평균속도, 평균케이던스 등 실시간 확인보다는 라이딩 후 한번쯤 보면 좋을만한 항목들로 지정했다.

 Map 모드는 확대/축소가 가능하며 초행길 주변 확인용 혹은 기존 라이딩 코스 따라가기 용도로 활용하기에 좋다. 또한 지도에 등고선이 표시되어 있으므로 라이딩 컨디션 조절에도 유용할 것으로 보인다.



 라이딩 히스토리는 위와 같이 본체에서도 확인 가능하며, 라이딩 시간/거리/케이던스/심박 등 꽤 다양한 항목이 있다. 저 상태에서 라이딩 내역을 한번 더 누르면 지도상에서 지나온 길을 확인할 수 있다.



두근두근.. 첫 테스트 결과는?

거리 : 23.48 km
시간 : 8시간 14분 20초 (2010-02-06 09:34:55 ~ 2010-02-06 17:51:02)
평균 속도 : 2.85km/h



 지난 토요일, 시간이 없어서 잔차는 못타고 GPS를 들고 오전오후 세미나를 다녀왔다. 세미나 장소는 교보타워사거리, 교통편은 도보+대중교통이다. 예상대로 GPS세팅이 엉망이라 신호 막 튀고 자동멈춤 설정도 안되어있어서 시간이랑 거리가 실제보다 크게 늘어나 있다. 하지만 아무렴 어떤가. 첫 로그기록이라는데 의미를 둔다. ^^



마치며..

 사실 구입한지 며칠 지났는데 이제서야 포스팅한다. 이유는 관련 프로그램들이랑 사이트에서 GPS 공부좀 하느라고.. -_-;; 생각보다 알아야 할 내용들이 꽤 되고 아직 100% 전부 이해한 것이 아니라서, 뭔가 조금 더 알아가면서 포스팅이 필요한 내용이 있을 경우 차차 관련 내용들을 추가 포스팅하려 한다.

 덧, 혹 구매 의욕이 있다면 반드시 해외 직배송으로 구입하기 바란다. 한글판이 있는 것도 아니고, 국내에 공식 수입원이 있는 것이 아니라 어찌됬건 AS는 해외로 직접 보내야 한다. 그리고 결정적으로 가격 차이가 엄청나다. 이베이에서 정식 제품 및 리퍼 제품 모두 판매 중이니 적당한 놈을 골라서 구입하면 된다. 왜 해외쪽을 강력히 권하는지는 직접 가격을 비교해보면 된다. 혹여 그래도 국내에서 구입하고 싶다면 아래 참고 사이트가 국내 오픈마켓 중에는 제일 저렴하니 참고하기 바란다.




○ GPS 공부하기 좋은 블로그
상오기 : 자전거 여행과 GPS~!

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